Beschreibung
Die Evergreen Limber Tip SS entwickelt das weichere Limber-Tip-Konzept mit überarbeitetem Materialaufbau weiter.
Die Rute soll unter Belastung harmonisch nachgeben und gleichzeitig eine präzisere Köderkontrolle ermöglichen.
Geeignete Köder und Techniken: Leichte Float-Rigs, Split-Shot-Rigs, Jigkopf-Montagen und kleine Hardbaits innerhalb von 0,1–6 g. Die nachgiebige Abstimmung unterstützt vielseitige Präsentationen und federt Fluchten an feiner Schnur ab.
Einordnung innerhalb der Superior-Serie: SS steht für Sharp Sense. Gegenüber der ursprünglichen Limber Tip PSSS-610S nennt Evergreen rund 6 g weniger Gewicht, etwas mehr Straffheit im Bauchbereich und höhere Kraftreserven im Handteil. Die nachgiebige Grundabstimmung bleibt erhalten.
Eigenschaften
| Modell | EVERGREEN SUPERIOR SPRS-610UL-S LIMBER TIP SS |
|---|---|
| Rutentyp | Spinnrute |
| Länge | 2,08 m |
| Wurfgewicht | 0,1–6 g |
| Rutengewicht | 54 g |
| Power | Ultra Light |
| Teile | 2 |
| Transportlänge | 106,6 cm |
| Schnurklasse | PE #0,1–0,4/Monofil 1–2,5 lb |
| Spitze | Solid Tip (Vollcarbonspitze), 0,7 mm |
Konstruktion und Technologien
- Blank und Spitze: Hochmodulige 0,7-mm-Vollcarbonspitze, T1100G mit Nanoalloy im Bauchbereich und schlank gewickeltes 40t-Carbon im Handteil stimmen Rückmeldung und nachgiebige Biegung aufeinander ab. Super Light Quattro Cross stabilisiert den unteren Bereich bei geringem Zusatzgewicht.
- Beringung: 8 Fuji-Ringe einschließlich Spitzenring: Titanrahmen mit Torzite-Einlagen an den KT-/AT-Ringen und einem SiC-LF-Spitzenring. Sparsame Wicklungen und Beschichtungen halten die Bestückung leicht; der Spitzenring bleibt ohne Fadenwicklung.
- Griff und Verbindung: Fuji IPS-Rollenhalter mit Quattro-Cross-Carbonhülse als Vordergriff, kompaktem EVA-Hand- und Endgriff. Die interne Verbindung im Griff erhöht die Steifigkeit bei geringem Zusatzgewicht. Eine kurze Put-over-Übersteckverbindung verbindet die beiden Rutenteile und unterstützt eine gleichmäßige Biegekurve.
- Finish: Außerhalb des Logo-Bereichs bleibt der Blank unlackiert und ungeschliffen, um Gewicht einzusparen.


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